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針對(duì)全線主線還未貫通的干海子鋼管連續(xù)桁架梁特大橋剩余工程量大、氣候與地形條件惡劣的實(shí)際情況，為確保干海子大橋能夠在4月底如期通車，石棉代表處在公司督導(dǎo)組的指導(dǎo)下，進(jìn)一步加強(qiáng)干海子特大橋管理力度。

一是根據(jù)代表處所轄其他路段已基本完工的情況，整合管理力量，由業(yè)主代表負(fù)責(zé)24小時(shí)輪流蹲點(diǎn)管理，同時(shí)由公司督導(dǎo)組副組長(zhǎng)、代表處處長(zhǎng)每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查，每天晚上召開碰頭會(huì)議，對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行總結(jié)、分析，對(duì)第二天的工作進(jìn)行布置。二是完善激勵(lì)機(jī)制，在碰頭會(huì)上對(duì)當(dāng)天完成計(jì)劃施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，未完成計(jì)劃則處罰作業(yè)隊(duì)伍，加快施工進(jìn)度，同時(shí)對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員一起進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)管理者的積極性。三是在每道工序、工藝開展前和實(shí)施過程中，經(jīng)常性組織業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理人員、施工項(xiàng)目部所有管理人員與施工技術(shù)人員在項(xiàng)目部會(huì)議室召開施工質(zhì)量、安全和技術(shù)交流專題會(huì)議，就施工各環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題的地方進(jìn)行查找、分析，研究和明確保證措施、注意事項(xiàng)，為各級(jí)人員更好開展管理工地現(xiàn)場(chǎng)工作提供方法、措施與手段，要求各級(jí)管理人員不管工期壓力如何巨大，始終牢固“在確保質(zhì)量和安全的條件下才能夠生產(chǎn)出令社會(huì)滿意和對(duì)自己負(fù)責(zé)的工程”的理念，堅(jiān)持貫徹絕不能以犧牲質(zhì)量和安全而搶進(jìn)度的要求，切實(shí)做到科學(xué)管理、有序管理、忙而不亂。

目前為克服干海子特大橋施工周期短、混凝土量大、氣候與地形復(fù)雜的實(shí)際困難，根據(jù)施工計(jì)劃安排，已新建拌和站一套、新增變壓器一臺(tái)并投入使用；為保證四個(gè)橋面板作業(yè)面同時(shí)施工，新進(jìn)輸送泵4臺(tái)、3臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，并加大橋面板、翼緣板的施工模板及模板支架系統(tǒng)投入，現(xiàn)全橋模板及支架已安裝完成，全橋竹膠板及方木已全部到位。已有700余人投入現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，其中橋面板施工有245名技術(shù)工人，翼緣板施工有172名技術(shù)工人。為保證低溫條件下混凝土正常澆筑及施工質(zhì)量，已在拌合站增加一臺(tái)電熱水鍋爐，澆筑橋面板混凝土?xí)r采用蒸汽和棉被、電熱毯輔助養(yǎng)護(hù)。實(shí)行連續(xù)作業(yè)，中幅橋面板施工和翼緣板施工建立24小時(shí)連續(xù)作業(yè)機(jī)制，由各級(jí)管理者24小時(shí)跟班值守現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)掀起決戰(zhàn)決勝高潮。